BF4L913 BF6L913 مجموعة إعادة بناء أجزاء محركات دوسان
وصف المنتج

 
مقدمة المنتج
إليك نظرة عامة مفصلة عن طرازات محركات Deutz ** ** BF4L913 ** و ** BF6L913 ** ، بما في ذلك مواصفات الطاقة الخاصة بهم ، والنماذج المعمول بها ، ومقدمة لعلامة ** DAILY REFINING ** ،معلومات الأسعار، والمكونات المدرجة في مجموعات إعادة الإصلاح.
 
### لمحة عامة عن محركات دوتز
 
مقدمة طاقة المحرك
**BF4L913**
- النوع: محرك ديزل ذو أربع أسطوانات.
- ** إنتاج الطاقة **: عادة ما تنتج حوالي ** 90 إلى 120 حصان** ، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات الخفيفة إلى المتوسطة.
- **الميزات**: تشتهر بتصميمها المدمج وكفاءة استهلاك الوقود، وهي مثالية للآلات الزراعية والصناعية.
**BF6L913**
- النوع: محرك ديزل ذو 6 أسطوانات
- **طاقة الإخراج**: تتراوح بشكل عام من **140 إلى 200 حصان** ، مصممة للتطبيقات الأثقل.
- **الميزات**: يوفر عزم الدوران العالي والموثوقية، وتستخدم عادة في البناء والمركبات الثقيلة.
 
### 2. نماذج قابلة للتطبيق مقدمة
يتم استخدام كلا المحركين على نطاق واسع عبر تطبيقات مختلفة ، بما في ذلك:
- **BF4L913**:
- **آلات الزراعة**: تستخدم في الجرارات والحصاد.
- **المعدات الصناعية**: مناسبة لمولدات ومعدات البناء الخفيفة.
- **BF6L913**:
- ** الشاحنات الثقيلة **: مثالية للخدمات اللوجستية والنقل.
- ** معدات البناء **: عادة ما توجد في الحفارات، المحمولات، وغيرها من الآلات الثقيلة.
 
### 3 تقديم العلامة التجارية
- **DAILY REFINING** متخصصة في إنتاج مكونات محركات عالية الجودة ومجموعات إعادة بناء تلبي معايير الصناعة الصارمةورضا العملاء.
- تم تصميم منتجاتها لتعزيز أداء المحرك وطول العمر، وتوفير حلول شاملة للصيانة والإصلاح.
- تم الاعتراف بـ (دايلي ريفيننج) لالتزامها بالجودة، وضمان أن مجموعات إعادة البناء الخاصة بهم تتضمن جميع المكونات اللازمة لاستعادة المحرك بفعالية.
 
معلومات الأسعار
- ** نطاق الأسعار **: مجموعات إعادة بناء المحركات BF4L913 و BF6L913 تتراوح عادةً من ** 180 دولار إلى 300 دولار ** ، اعتمادًا على المكونات المحددة والمورد.للحصول على أسعار أكثر دقة، من المستحسن الاتصال بـ **DAILY REFINING ** أو التجار المعتمدين.
 
### 5 إعادة بناء مكونات علبة الإصلاح
مجموعات الإصلاح الكامل لمحركات **BF4L913** و **BF6L913** تتضمن عموماً:
- ** طلاء الأسطوانة **: يضمن الختم السليم ويحافظ على سلامة الأسطوانة.
المكبس: حاسمة لضغط خليط الهواء والوقود.
حلقة المكبس: تحافظ على الضغط وتسيطر على استهلاك الزيت.
- **Piston Pin**: يربط البستون بعصا الاتصال.
- ** القضيب التوصيلي **: يسهل الحركة السلسة بين القضيب التوصيلي والعمود المتحرك.
- **حامل الرئيسي**: يدعم العمود المتحرك ويقلل من الاحتكاك.
- **حامل عصا الاتصال**: يسمح لعصا الاتصال بالدوران بسلاسة على العمود المتحرك.
غسالة الدفع: تتحكم في الحركة المحورية للعمود المتحرك.
- **صمام**: ينظم تدفق المدخول والغاز في المحرك.
- ** حلقة مقعد الصمام **: يوفر سطح الختم للصمام.
- **دليل الصمام**: يضمن الموازنة الصحيحة وحركة الصمام.
- **مجموعة التغطية**: تتضمن جميع التغطية اللازمة لمنع التسربات، مثل التغطية الرأسية وتغطية وعاء الزيت.
 
### الاستنتاج
للحصول على استفسارات محددة حول التثبيت أو التسعير أو توافق النموذج ، يُنصح بالاتصال بـ **DAILY REFINING ** أو زيارة موقعهم الرسمي للحصول على معلومات ودعم مفصلين.هذه المعلومات سوف تساعد على ضمان إعادة بناء محرك ناجحة التي تلبي احتياجات الأداء الخاص بك.
 
يدور المبدأ الأساسي للمحرك، وخاصة محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، حول تحويل الوقود إلى طاقة ميكانيكية من خلال سلسلة من الانفجارات الخاضعة للرقابة.إليك تفاصيل كيفية عمل هذه العملية:
العملية الأساسية
- ** احتراق الوقود**: يتم خلط الوقود (مثل البنزين أو الديزل) مع الهواء وإشعالها في غرفة الاحتراق. هذه العملية تخلق توسعًا سريعًا للغازات بسبب الحرارة الناتجة عن الاحتراق.
- حركة المكبس: تدفع الغازات المتوسعة ضد المكبس داخل الأسطوانة. يتم تحويل هذا الحركة الخطي للمكبس إلى حركة دورانية من خلال قضيب اتصال وعجلة مرفق.
دورة أربع ضربات
معظم محركات الاحتراق الداخلي تعمل على دورة أربع ضربات تشمل:
1**سكتة الدماغ:
-صمام الإدخال يفتح، والبستن يتحرك أسفل الأسطوانة،
2**ضغط السكتة الدماغية**:
-صمام الإستيعاب يغلق و المكبس يرتفع و يضغط على خليط الوقود والهواء و هذا الضغط يزيد من درجة حرارة و ضغط الخليط
3* ضربة الطاقة *
- في الجزء العلوي من محرك الضغط، يقوم مكبس شمعة بإشعال الخليط المضغوط (في محركات البنزين) أو يشتعل الخليط تلقائيًا (في محركات الديزل).الانفجار الناتج يدفع المكبس لأسفل، إنتاج الطاقة.
4. ** ضربة العادم **:
-صمام العادم يفتح، والبستن يتحرك مرة أخرى،
مكونات المحرك
تشمل المكونات الرئيسية المشاركة في تشغيل المحرك:
المكبس: يتحرك صعودا وهبوطا في الأسطوانة، وتحويل طاقة الاحتراق إلى عمل ميكانيكي.
العمود المزلق: يحول الحركة الخطيّة للمدّدات إلى حركة تدور لدفع السيارة.
- ** الصمامات **: التحكم في امتصاص خليط الهواء والوقود وطرد غازات العادم.
- **بلاك**: يشعل خليط الوقود والهواء في محركات البنزين.
- **محقن الوقود**: يوفر الوقود إلى غرفة الاحتراق في محركات الديزل.
### 4. الكفاءة والأداء
تؤثر كفاءة المحرك على:
- **نوع الوقود**: الوقود المختلف له كثافة طاقة وخصائص احتراق مختلفة.
- ** تصميم المحرك**: تؤثر عوامل مثل النزوح ونسبة الضغط وتوقيت الصمام على الأداء.
- ** التبريد والزيت **: التبريد والزيت المناسبان ضروريان لمنع الإفراط في الحرارة والحد من الاحتكاك.
الخلاصة
يعمل المحرك على مبدأ تحويل الطاقة الكيميائية من الوقود إلى الطاقة الميكانيكية من خلال الاحتراق. فهم هذا المبدأ أمر حاسم لتحسين أداء المحرك،الكفاءة، وطول العمر.
 
ملف الشركة